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ESP也好,ECU也好,零件的加工本身,并不算多难。
需要的各种加工设备,也不是多么的高精尖。
甚至里面使用的芯片,也都是比较落后的技术。
难就难在设计上。
当然,你也可以换一个说法,人家使用的是比较成熟的技术。
这方面,手机和电脑这些消费电子显然是走在最前列了,用的都是最先进的技术。
汽车的这些电子元器件,追求的不是极致的性能,而是满足一定性能情况下的稳定性。
按照这种情况来理解,华夏自己的半导体技术,应该也能满足相关的要求。
不过没有什么用,因为你就是能够生产出这样的芯片出来,但是没有客户采用,又有什么用呢?
国际上使用这些芯片的都是博士、电壮这些大厂,不管是出于技术保护还是其他的考虑,人家都是压根不会考虑华夏的芯片厂家的。
要不然车规级的芯片,为何华夏到了十几年后也还处于接近空白的状态呢?
所以当振华电子开始找各个国产的供应商订购相关元器件的时候,立马得到了热烈的欢迎和优惠的价格。
而NS2的相关零件的推进进度,也可以用一日千里来形容。
原本大家以为可能需要花费比较长时间才能出样品的ESP,几乎再过一两个月就能出样件了。
这么一来,这个消息自然是不可能完全瞒得住的。
“你确定南山汽车的ESP和ABS都给到了振华电子进行生产?”
电壮的办公室里头,高木出石满脸质疑的看着刘胜。
没办法,这个消息实在是太过匪夷所思了。
华夏的零部件企业是什么情况,高木是非常清楚的。
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